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中国国内企业对欧盟和中东欧地区的出口货物转运:目前中国和欧洲之间已经开设“义新欧”、“渝新欧”等7条货运班列线路,新的班列也在规划之中。对于通往欧洲的货运线路来说,白俄罗斯是必经之路。中欧班列运输的以日用工业品为代表的特色产品,与沿线国家和地区有较强的供需互补性。2014年,跨越亚欧大陆桥的中欧班列货运量一年间增长了近三倍,成为领跑“一带一路”的经济新引擎。目前,几条铁路线的终点均设立在西班牙、德国、波兰等西欧、中欧国家,主要面向欧盟市场。随着班列运营的常态化和白俄罗斯在“丝绸之路经济带”上重要地位的显现,未来中欧货运班列将很有可能在白俄罗斯设立站点。届时,来自中国的商品将以白俄罗斯作为货运枢纽,销售到波罗的海和其他东欧国家。本项目作为目前为止中欧货运铁路上,规划建设的最大的货运枢纽,有着巨大的业务潜力。

 

白俄罗斯国内物流业务:白俄罗斯在车辆、机电设备及零件、化工产品等方面比较有出口优势,物流业务量稳定。白俄罗斯缺乏大型、国际化的物流企业,企业进出口零件货物多依靠自有物流,物流成本较高,有一定的业务缺口;同时,随着电子商务业务的发展,白俄罗斯国内的城市配送等业务也在迅猛发展。未来项目将以物流园为支点,在白俄罗斯建设物流网络,在这一区域内为企业提供高水准的第三方物流服务,同时为居民提供小件包裹配送服务。

 

白俄罗斯中国企业物流业务:借助“丝绸之路经济带”的政策优势和白俄罗斯的区位优势,中国企业在白俄罗斯投资设厂的步伐稳步迈进。吉利集团已经与白俄罗斯全球第二大矿山机械企业共同投资组建“吉利(白俄罗斯)汽车有限公司”,规划产能达到12万辆;奇瑞集团也已经签署了投资总额为10亿美元的意向协议,在白俄罗斯建设汽车厂。随着中白一系列经济合作协议的签署,可以预见,未来将有一大批中国企业赴白俄罗斯投资设厂,新的投资将带来更多的潜在物流业务。作为中国在白俄罗斯实力最雄厚的物流企业,招商局物流有望依托项目与白俄罗斯中国企业进行深度合作,为企业产品在欧洲地区的销售提供区域分拨、物资中转、多式联运等服务。

 

中白工业园内企业物流服务:根据物流园的规模和功能估算,到2030年,项目将实现年物流量650万吨、市场交易额600亿元,成为白俄罗斯最大的物流园区。招商局物流商贸园是中白工业园内唯一的物流企业,对于入驻企业而言,在物流服务的成本和效率上均有着其他物流公司不可比拟的优势。入驻企业也将为项目带来稳定的业务来源。除了物流服务外,项目还将借助自身软硬件,为入驻企业提供各种增值服务,利用多元化业务增强项目抵御风险的能力。

 

 

 

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